Начитался тут всяких умных и искренне любящих subaru дяденек и решил взять турбофорЕГ

[ТурбоТоха]

Вот я и стал счастливым обладателем форика. Выбирал между Вольво хс60 (2.4 тд) и фрилендером2 (3.2).Почитал Вас тут и поехал на тест драйв в У-сер Крылатское. Принципиально хотел новую.Сел, пощупал, потрогал, поигрался - такое все простенькое... музыки никакой, боковая поддержка слабая, на капоте какая-то хрень выпирает. С другой стороны все нужное есть (кроме пожалуй электрозеркал), дизайн... ну ничего, днище плоское, клиренс нормуль... ну и Субару...ралли...датские мечты... Ну в общем поехали чтоль прокатимся.Все видно, все под рукой, очень удобно, как в аутлендере первом, на котором 2 года ездил.Поехали, высоко вмеру, если сиденья до самого верха поднять совсем хорошо (кстати электросиденье поднимается выше механики), обзор супер, только зеркало заднего вида повесить бы чуть повыше))в общем нажал газульку и она поехала... и ее не нужно было шлепать по сиденью и прикрикивать - давай родимая, но, пошла. Машина просто ехала. Наверное не так как хс60 на 3.0Т, но там и прайс другой. После теста хотел еще на Тигуане прокатиться, но даже не поехал))Подумал немного, еще почитал тут и решил - беру. На самом деле критерии были таковы - высокая посадка, максимальная простота при максимальном комфорте, хороший двигатель, цена не выше 1,5.Взял 2008 года ясен пень 2,5Т ибо остальные форики были вообще не интересны.Сейчас катаюсь 3 месяца, пробег 7,5 тыс. Машина мне вернула удовольствие от вождения, забытые после CR-V 2.0 ощущения. Хонда конечно хороша, но электронный газ и руль превращают вождение автомобиля в управление автомобилем. Подключаемый через пол-секунды зад и вовсе опасен, на ней в общем катиться и не дергаться)))Форик же крутой. Знал на что иду - часто по трассе мотаюсь и камешки разные пролетают, краска и правда слишком слаба для нашей любимой державы, задние амортизаторы имеют свойство ловить резонанс на серии неровностей определенной формы, что надо сказать далеко не редкость для наших дорог. Начинается со 120, легкие качельки, на 160 и выше это превращается в аттракцион, резко поднимающий адреналин. Мне нравится))) но когда машины рядом есть приходится осаживать, что не всегда приятно. И конечно четырехступка-автомат. Тут хочется сказать БЛЯ. На ауте такой же был. Двигатель нормуль, но ему не дают работать так как он может. Хрен с ним - без компромиссов никак, на типтронике можно обороты держать необходимые.Но какое диво - это все меркнет перед общей адекватностью, точной управляемостью, правильной подачей тяги и удовольствием от вождения))) Просто кайф, на ней реально хочется ездить и ждешь встречи с ней как маленький ребенок))) надеюсь, скоро отпуститКонечно, не эталон и поэтому... у меня никогда не возникло бы мысли тюнить срв, а эту хочется... и в общем то уже начал.Матовая прозрачная пленка по всему кузову, местами карбон(тоже пленка), в салоне вместо бестолкового пластика местами карбон, тонировка, диски легкие очень, армированные тормозные шланги перед и зад, на перед диски тормозные серьезные и тормозилки от предыдущей wrx sti... и кой чего еще о чем хвалиться не буду.Результат - выглядеть стала интереснее, из салона она совсем невзрачная была, тормоза это хорошо, но после их обкатки тестил - тормозит совсем по-другому и зад аж подлетает, надо и сзади сток убирать, а это сложнее, тут вроде все описано)) (если кратко, то назад новофорю встанут от предыдущей врх сти только если взять болгарку и ей поработать или ставить комплект брембо) вот и думаю что делать...Так что записался я в ряды автопидоров))) одно тянет другое, уже и хочется тяги больше (а это очень опасное желание) и музыку и.. и...Но блин те секунды, которые мне дарит машина, переключаясь с 3ей на 2ую и попадая в 4500, выкручивая первую... и еще много моментов можно придумать, даже когда подходишь к ней...Заряжает, реально когда паркуешься жалеешь, что приехал так быстро)))))Вот так вот. Поезжу годик, если покажет себя достойно моя прреелесть, сделаем ей амортизаторы и стойки все, растяженьки, чипанем красавицу, вход там, выход, все дела, коробка, бизань-мачту ей в бок, ну и погнали далее пока не скажешь себе данунах))Фотки прилагаются, после трассы правда, но от пленки грязь лучше отскакивает, чем от лака, да и сколов пока за 2000 км новых замечено не было.И еще говнозеркалка какая-то снимала меня)))Дорогие камрады, на Ваш суд...

[PYS]

ТурбоТоха, привет! Вливайся... :)

Содержательный рассказ. Машина близняшка моей! :friends:

[матрос]

ТурбоТоха, приветствую.... :)

[ISe]

ТурбоТоха, приветствую!

машинка - красавица!

да и с литературным талантом у вас всё нормально ;)

 

кстати, раз уж выбирали, может столь же литературно опишите свои впечатления в соответствующей ветке форума?

Наши тесты

[fvvn]

ТурбоТоха симпотно смотриться твой леший.... на мой взгляд диски надо поинтересней поискать! Ни свистка ни жезла!!!!

Изменено 19 Мая 2010 пользователем fvvn

[матрос]

имхо диски в кассу.... а вот резину точно бы поменятъ... )

[Apriori]

красивый, ага, но +1 про диски, раз уж развлекаешься))

[-Евгенич-]

ТурбоТоха, так с пользой потратился...... а чо ж шины-то, шины стоковые все еще?

[sniper1972]

зачетный пепелац!!!!!! удачи в продолжениях тюнинга!!!!

[MSTiFK8R]

крутой Икарус!, вливайся!

[WowaN]

ТурбоТоха, и тебе Привет! :)

Отлично представился... :good: молодец...

[Safro]

ТурбоТоха, Вэлком !!!

ПыСы а где заглушки на дисках ?

[JAGR]

ТурбоТоха, супер.... отпиши плиз по поводу карбоновой пленки... очень интересно! почем и где

[ТурбоТоха]

Диски изначально присмотрел себе 18 и резину Potenza adrenalin с 45 профилем.Но подумав немного, решил, что потеряю мягкость и комфорт.После этого главным критерием для меня был вес диска и его прочность.Остановился на ковке racing hart cp-035, имхо из того, что есть в сегменте сверхлегких они больше всего шли на форь. Масса диска около 6 кг. (2 новых диска субъективно легче одного стокового)Результат - когда поставил и поехал ощущение такое, что у машины отняли колеса, то есть она как бы парит над дорогой.Прибавку заметную в динамике не почувствовал, нужно будет встать с таким же форем на стоковых колесах. Но ехать стала легче.Думаю, что реально сравнимо с установкой прямотока на турбу.Так что не за красотой гнался)))синие болты были единственным вариантом, что подходил на эти диски. Заглушки тоже надо поставить, все никак не доеду до авторынка.Резина да, говно редкостное, особенно на торможении... Еще мои диски гораздо жестче стоковых, субъективно езжу как на 45 профиле, только резина на ура заламывается, а в остальном так же. Нужно ставить что-то мягкое профиль 50. В следующем сезоне, этот на геоландере откатаю.Так ту еще про карбон спрашивали.Низ переднего бампера, решетка, окантовка носопырки, зеркала, ручки, задний спойлер, салон - все обошлось в 20 тыров. + пленка 60, ее сделали хорошо. Очень надеюсь, что если буду продавать, под пленкой будет девственная краска...Советовать место пока не буду - карбон очень жесткий и в некоторых местах вылезли косячки (мелкие неровности в месте соединения с пластиком), исправят - тогда порекомендую место.

[-Евгенич-]

кстати, рамочку вокруг радио дообтянуть забыл

[ave123]

ТурбоТоха: замечательные и машина и рассказ !

 

P.S. я бы тюнинг не с салона, а с растяжек начал - машину не узнаешь !

[ТурбоТоха]

кстати, рамочку вокруг радио дообтянуть забыл

... и там, где кнопки стеклоподъемника и прочей лабуды тоже не трогал.

За работу не взялись, карбоном не обтянуть, жесткий он очень, как наждак крупный.

Мне и так все нравится)))

 

ТурбоТоха: замечательные и машина и рассказ !

 

P.S. я бы тюнинг не с салона, а с растяжек начал - машину не узнаешь !

Вот это дело говоришь, уже думал об этом.

Клабберы, кто готов мне продать или посоветовать где взать?

Хочу на перед и назад, желательно сзади чтобы не в багажнике были, а внизу.

[ave123]

ТурбоТоха

 

заднюю верхнюю растяжку скрытой установки - под пол (фото на этом форуме было ) по-моему только MadMax и продаёт. Я всё у него брал.

[ave123]

вот такая имелась в виду

[ТурбоТоха]

вот такая имелась в виду

ООО, то, что нужно.буду писать безумному максу))

[Данцер]

ТурбоТоха, привет.Поздравляю с машинкой!!