serjant

Думаю оптимальным будет диагностика климата, для начала хотяб запустить самодиагностику, в этом режиме климат сам крутить заслонки и выставляет их шраничные положения Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Если температуру колбасит только со стороны пасажира, то врядли прокладки гбц, скорей всего заслонки климата, если температуру колбасит со всех сторон, имею в виду пасажир водитель, то возможно термостат либо прокладк Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

у. нас блок расходился не однократно, и резьбы тянуло, ток не помню что сделали чтоб выжило, кажется болты новые и момент затяжки от "дяди Васи" )

Главное чтоб работали нормально в паре, учитывай тот факт что там всетаки пружины а они имеют погрешности на сжатие, хотя особой роли не должны сыграть У нас стояло два гейта на гц у нас там 40 гарет был, ставили в колекторе, ща фотки кину http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160824/3ec0f59fa6b5d03573e194182c0260a1.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160824/f66fc4a7d1bdda142b3da9608772bcab.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160824/c44a5382ea5f37c0116ac65eda7ddaf4.jpg

точно не помню но меньше твоей

ставили 38 мм 1 штук на твинскрол в аппайт, все работает и нормально справляется

если распилиш дырки в замке то без проблем

давки масла на 2000 должно хватить, как то обкатывал тачку на стенде и палил давку, масло милерс, 10/40 насос сти 12мм новый давка при температуре 90-110 была 3-4 бара, стабильно но давку масла на вкладышах, тут надо думать, и да мы давку масла смотрим на месте штатного датчика а не в проставке но давку масла на вкладышах, тут надо думать, и да мы давку масла смотрим на месте штатного датчика а не в проставке

проект с нагнетателем встал, мотор умер..... причом по глупому, тачка стояла на улице, не до нее было, появилось время решили заняться, начали заводить и пиздец, ремень проскачил грм и печаль пришла (((

как всегда все грамотно!!!! но видать накипело ))))

вопрос по маслокулерру, у тебя в проставке термостат? или редукционный клапан? или прямая система?