скрипят колодки...

[S-Turbo]

Вот на рисуночке жёлтым пометил. Партнумберы блин в elcats.ru не высвечиваются, значит я где-то в другом каталоге смотрел. Но они точно есть отдельно, я их покупал в экзисте - в машине лежат. Попозже посмотрю - озвучу.

[i66]

А есть хоть какая-то вероятность, что скрип - причина состава стали тормозных дисков?

 

Хотя, я заметил такую особенность: после серии торможений со 100 км/ч в пол до 20-30 км/ч (делал две таких серии в надежде стереть скрипящий слой колодок) происходило чудо - скрип пропадал. Правда, как и любое чудо, это длилось недолго - до остывания тормозных механизмов до нормальной температуры. Потом - всё по старому. Так может всё же действительно виноваты колодки?..

 

По керамике есть некоторые сомнения - меня пугают, что керамика нужна только боевым машинам. А в городе она типа не будет работать, её надо греть. Я же, в свою очередь, читал, что она просто ведёт себя не совсем прогнозируемо - сложно дозировать тормозное усилие, т.к. то сильно тормозит, то слабо. Так ли это, или керамика керамике рознь?

в тормозных дисках стали нет там чугун, 100% вероятность что причина скрипа - пыль-грязь на колодках, которая на мягких колодках сразу не стряхивается.

 

по керамике - премиум-керамика абсолютно не боевые колодки, в прогреве не нуждаются, ведут себя на голову выше и предсказуемей стока, нуждаются только в правильной прикатке, примерно 800км.

 

ENDLESS - колодки хорошие, сам не пользовал, имхо таких денег не стоят, про скрип незнаю

Изменено 11 Ноября 2013 пользователем i66

[Boris Britva]

Итак, отчитываюсь. За 7550р. (со скидкой 5%) были приобретены колодки ENDLESS. Артикул: EP357NS97. Скрипа нет!!! Иногда чуть посвистывают, но я думаю, что тут дело может быть в задних Феродо. Я проехал 40 км после замены со множеством плавных торможений (вечер, загруженные дороги) - беззвучно. Я специально на парковке у магазина накручивал круги, разгоняясь до 20-30 км/ч и плавно тормозя. Пока утром ехал на работу (10 км) - беззвучно. Феродо же начинали скрипеть на полпути (после их разогрева до рабочей температуры).Итак, выводы:1. TRW, которые были поставлены прошлым владельцем, скрипели. Модель - посмотрю и позже напишу, чтобы вы знали врага в лицо. 2. Ferodo заскрипели через 5 км после замены! Жутко заскрипели. Стоили 6500р. (назывались Ferodo Racing DS FDS1334). Я не советую вам их приобретать. 3. Можно было и не перебирать суппорта (6900р. - ремкомплект и работа).Кстати, колодки Endless пришлось подтачивать, т.к. они не входят в суппорт из за толстого слоя голубой краски, покрывающей их.Надеюсь, это кому-то поможет...

[Nataly]

А у меня скрипит правая оригинальная колодка. Уже год после замены. Вот поеду скоро на ТО, буду выяснять, почему. Всё ждала, что "притрется".

Изменено 12 Ноября 2013 пользователем Nataly

[Boris Britva]

А у меня скрипит правая оригинальная колодка. Уже год после замены. Вот поеду скоро на ТО, буду выяснять, почему. Всё ждала, что "притрется".

У меня очень сильно скрипело спереди слева... Чтобы притереться, ей по идее достаточно 100 км по городу (постоянный несильный старт/стоп). Вон, керамику по 800 км прикатывают. А оригинал-то не керамический, так что года ему многовато.

 

Я, кстати, нашёл сравнение, на что у меня был похож скрип - на УАЗ типа "Булка". В точности такой же по тональности. Громкость выше.

[Avgust13]

Раньше иногда, когда заводишь машину у меня был несколько секунд свист в правой передней колодке. На этих выходных разобрал. Нашёл ржавый верхний палец. Почистил смазал салазки по которым супорт ходит, пальцы и крепёж колодки. Правда до конца не понял зачем смазывать крепление колодки, но так советуют в интернете. После этого машина простояла 2 дня на улице, завёл и услашыл скрип в пол секунды. Смазывал Штрусом для направляющих пальцев.
Заметил что на колодках с левой стороны пальцы пружинили когда их засовывал, с правой стороны не пружинили. Веронятно я их хуже смазал.
Заметил что у одного пальца есть резинка на конце, у другого резинки нет. На ржавом есть прорезь для резинки, но резинки нет.