Установка заднего стабилизатора STI 20 мм на SG5

[Антон 42]

Решил исправить недоразумение Форика - задний  стабилизатор. Были куплены новые втулки, хомуты и сам стабилизатор. (20451-FE100,20464-FE050, 20466-FE000). А вот стойки, даже STI, мне не понравились, увидев их первый раз подумал что это не заводское, а усиленное подручными материалами, на недельку покататься :). Решил сделать хитрые самодельные.

В ход пошел лист пятерка, труба 25.

Полосы надрезал, согнул и проварил.

И получились довольно крепкие стойки стабилизатора.

Распорка, ушки 10 мм, закладная гайка 12 мм, и сквозной болт 10 мм, все высокопрочные, 12.9 класса.

Пескоструйка, полимерка. Стойки получили дополнительные зацепы снаружи за лонжероны, и приклеены на стекольный герметик.

На  машине выглядит так.

Пару дней подожду высыхания герметика, и усиление нижних ушей сделаю.

 

[Poputchik]

Очень интересно.

А металл такой толстый на все детали пошел?

Это к тому, что для распорок можно было бы использовать что-нибудь полегче.

Еще, на мой сугубо линый взгляд, стоило бы распроку к бамперу сделать треугольной, а лучше даже параллелограмной (под два крепежа к заднему усилителю), а не одной трубой (так она будет хорошо работать на усиление, но не на жесткость на кручение).

А вообще, очень нравится и сама идея, и, главное, исполнение. Если поставите "на конвейер" и примените легкие сплавы на распорки - готов стать первым покупателем. :good:

[Антон 42]

Очень интересно.

А металл такой толстый на все детали пошел?

Это к тому, что для распорок можно было бы использовать что-нибудь полегче.

Еще, на мой сугубо линый взгляд, стоило бы распроку к бамперу сделать треугольной, а лучше даже параллелограмной (под два крепежа к заднему усилителю), а не одной трубой (так она будет хорошо работать на усиление, но не на жесткость на кручение).

А вообще, очень нравится и сама идея, и, главное, исполнение. Если поставите "на конвейер" и примените легкие сплавы на распорки - готов стать первым покупателем. :good:

Как вариант будет добавлена распорка с правой стойки стабилизатор на фаркоп. Слева будет вообще ни как, полностью все заберет выхлоп, буду варить полный тракт 3 дюйма, с тремя резонаторами и банкой оконечной и задача подвесить все не ниже стока. Еще возможно сделаю малую распорку между задними рычагами, и через жесткий сайлентблок соединю с распоркой, дополнительно подрамник закреплю. Думаю на этом с укреплением зада можно будет закончить, в сборе с ультимативной распоркой попа стала монолит. Сегодня все установил, ощущения от машины самые положительные, точно, не дорогое и очень сердитое преобразование.

Сварка легкий сплавов осваивается полным ходом, внедряется система вода - воздух на базе интеркуллера ВРХ и половинки радиатора Форестера.

Усиление нижних проушин сдела из того что было, а были невольки на 20 и лист пятерки. Крепеж был подрезан по высоте так, что бы при сжатии оставался зазор в пару десяток, гарантирующий плотное обжатие рычага при затяжке болтов и отсутствие деформаций в нем.