Ян

С днюхой!)

Мечты (почти) сбываются?))) https://aftershock.news/?q=node/1533714

Правильно обученная собака обязательно сделает стойку на "большой ствол" (телевик) и только потом примет окончательное решение)

Минтранс РФ утвердил рекомендации для городов и муниципалитетов по организации парковочного пространства Минтранс РФ утвердил рекомендации для городов и муниципалитетов по организации парковочного пространства. Ведомство предлагает использовать опыт Москвы, внедрив в регионах оплату парковок через смартфоны и систему резидентских разрешений, которые должны выдаваться местным жителям, сиротам, беременным женщинам и участникам боевых действий. Рекомендуется также разработать план развития парковочного пространства на ближайшие десять лет. Все это должно помочь регионам бороться с пробками и загазованным воздухом. Следующим шагом после рекомендаций станет внесение изменений в федеральные законы, ПДД и расширение полномочий регионов в сфере контроля за парковками. Минтранс РФ опубликовал рекомендации по организации парковочного пространства в городах и муниципалитетах. Документ, проект которого был представлен весной, предусмотрен правительственной «дорожной картой» по совершенствованию парковок 2024 года. Рекомендации разработаны для повышения качества «принятия решений» при управлении парковками, говорится в документе. Городам и муниципалитетам, которые планируют навести порядок с парковками, Минтранс рекомендует начать с инвентаризации объектов. Среди возможных инструментов упомянута система по автоматическому отслеживанию занятости парковочных мест. Парковки должны в том числе создавать «комфортные условия» для движения «экологических транспортных средств» — электросамокатов, электромобилей и электровелосипедов. Инфраструктура паркингов должна включать освещение, камеры, зарядные станции для электромобилей, датчики занятости парковочных мест. Администрациям городов с населением более полумиллиона человек в Минтрансе РФ рекомендуют создать отдельное учреждение по управлению парковками. В крупных городах это уже сделано: в Москве эту функцию выполняет ГКУ «Администратор московского парковочного пространства», в Санкт-Петербурге — ГКУ «Городской центр управления парковками», в Екатеринбурге — МБУ «Городская служба автопарковок». Городам и муниципалитетам также следует создать систему сбора мнений населения о парковках и спланировать развитие парковочного пространства в течение десяти лет. В качестве краткосрочных мер (в период от года до трех лет) предлагается ввести плату на уже существующих уличных парковках, среднесрочных (от трех до пяти лет) — строить многоуровневые и капитальные стоянки (где место и деньги найти?). Минтранс также рекомендует муниципальным и городским властям применять по возможности опыт Москвы и других крупных городов, создавая, к примеру, автоматизированную систему оплаты парковок через смартфоны и предусматривая систему бронирования мест через парковочные разрешения. Такие разрешения можно выдавать как жителям конкретного района (для бесплатной парковки в его границах), так и беременным гражданкам, сиротам, многодетным семьям, пенсионерам и участникам боевых действий (в том числе СВО). Для последней категории Минтранс предлагает не брать плату за выдачу разрешений и выдавать их на бессрочный период. Результатом применения документа в Минтрансе РФ видят появление «сбалансированного» количества парковок в муниципалитетах и снижение нагрузки на улично-дорожную сеть. Эффективное управление парковками, уверены в ведомстве, должно повысить безопасность движения, создать комфортную среду для жителей, снизить хаотичную парковку, сократить уровень шума и концентрации вредных веществ в воздухе. Руководствуясь правительственной «дорожной картой» по совершенствованию парковок, Минтранс РФ в конце прошлого года также утвердил отдельные рекомендации по ведению реестров парковок. В них следует включать в том числе координаты земельного участка, данные о количестве мест для грузовиков, легковых автомобилей, автобусов, электромобилей, такси и электросамокатов. Также в соответствии с правительственным планом планируется разработать ряд законопроектов, ГОСТов и уточняющие изменения в ПДД. В частности, в правила могут добавить оговорку, что в местах, обозначенных знаком «Парковка» и табличкой «Зарядка электромобилей», можно будет находиться электромобилям лишь ограниченное время — на период зарядки. Также планируется скорректировать правила остановки перед парковкой для такси: сегодня запретная зона начинается за 15 м до нее, планируется сократить ее до 5 м (расстояние от соответствующей разметки или знака). Наконец, «дорожной картой» предусмотрена разработка поправок к КоАП РФ, которые наделят регионы правом самостоятельно администрировать машино-места для инвалидов (сейчас этим занимается ГИБДД).

Изменения МВД не будет ужесточать правила допуска к вождению лиц старше 60 лет Глава МВД РФ Владимир Колокольцев исключил из Стратегии повышения безопасности дорожного движения до 2030 года пункт об определении пригодности к управлению автомобилем водителей старше 60 лет, сообщила журналистам официальный представитель ведомства Ирина Волк. "С учетом мнений экспертов, высказанных в ходе общественного обсуждения, министром внутренних дел Российской Федерации генералом полиции Российской Федерации Владимиром Колокольцевым принято решение об исключении из проекта указанной Стратегии пункта 34, который затрагивал интересы участников дорожного движения старше 60 лет", - говорится в сообщении. Ранее на портале проектов нормативных правовых актов был размещен проект указа президента об утверждении Стратегии повышения безопасности дорожного движения в Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года. Что было написано в Стратегии: Как говорится в 34-м пункте проекта стратегии, "с 2017 по 2024 год количество дорожно-транспортных происшествий по вине водителей в возрасте 60 лет и старше увеличилось на 25%, погибших - на 33%, раненых - на 22%". В документе отмечается, что водители старше 60 лет "наиболее часто становятся виновниками дорожно-транспортных происшествий по сравнению с представителями других возрастных групп". "Изложенное потребует адаптацию лиц старшего поколения к безопасному участию в дорожном движении, совершенствование механизмов определения их пригодности к безопасному участию в дорожном движении, в первую очередь в качестве водителей, а также развитие соответствующей инфраструктуры и конструкции транспортных средств", - говорится в проекте стратегии. Я, вот, не понял. Это только антикриз включили или еще кого-то публично (или непублично) выпороли?))) 18_47_12-Kommentariy_Ministra_tsifrovogo_razvitiya__svyazi_i_massovih_kommunikatsiy.mp4

С днём рождения, Владимир! Счастья, здоровья, благополучия на долгие, долгие годы!

Немного разъяснений https://aftershock.news/?q=node/1525773

Примерно та же мысль после прочтения этого возникла.

https://t.me/bazabazon/39229 Россиян будут штрафовать за поиск экстремистского контента — например, песен Тимура Муцураева, мемов с Гитлером и проповедей Схиигумена Сергия. Ранее за поиск и потребление контента в России не штрафовали — только за создание. Депутаты предложили дополнить кодекс об административных правонарушениях статьёй 13.53: «Поиск заведомо экстремистских материалов и получение доступа к ним, в том числе с использованием программно-аппаратных средств доступа к информационным ресурсам, информационно-телекоммуникационным сетям, доступ к которым ограничен». Согласно статье, за поиск в сети экстремистских материалов, включённых в федеральный реестр, граждан могут наказать штрафом от 3 до 5 тысяч рублей. Под запрет поиска попадут 5473 материала — от книг и песен до мемов: например, трек «Колумбайн» Славы КПСС и Замая, песня Руслана Чёрного «Ну че ты, мусор», фильм «Россия 88», 20 песен Тимура Муцураева, книги Генриха Гиммлера и других нацистских вождей, а также националистические украинские песни. Закон предусматривает ответственность за поиск материалов, внесённых в федеральный список экстремистских материалов Минюста. То есть не всех картинок, которые покажутся товарищу майору неправильными, а только тех, что внесены в список. Беда в том, что в этом списке нет самих картинок или музыки как примера — есть только их текстовое описание. И это даёт некую свободу правоприменителю. — адвокат Дмитрий Джулай Кроме того, штрафы введут за рекламу VPN-сервисов: для граждан — от 50 тысяч до 80 тысяч рублей, для должностных лиц — от 80 до 150 тысяч рублей, а для юрлиц — от 200 тысяч до полумиллиона рублей. Нарушения будут выявлять через владельцев поисковых систем, операторов связи и администраторов общедоступных Wi-Fi точек — например, в отелях или метро. Российские поисковики, соцсети и приложения обязаны сотрудничать с силовиками и предоставлять информацию в соответствии с законом. При этом, по мнению адвоката Евгения Гибадуллина, необходимо будет доказать, что пользователь умышленно искал экстремистскую информацию: Что касается информации о посещении страниц на которых содержатся запрещенные материалы и которую могут предоставить операторы связи и интернет-провайдеры, то она сама по себе не указывает на нарушение, поскольку не свидетельствует об умышленном поиске заведомо экстремистских материалов. Ведь человек всегда может сослаться на то, что ему в сообщении пришла неизвестная ссылка, он перешел по ней и совершенно случайно попал на этот тот или иной сайт. При этом формулировки закона не предполагают преследования за поиск не попавших в реестр материалов, созданных организациями, которые российские власти считают экстремистскими. Штрафовать будут именно за поиск запрещённых материалов, а не просто за то, что вы зашли в Инстаграм* или Фейсбук*. — адвокат Дмитрий Джулай Законопроект внесли ещё в октябре 2024 года. Рассмотрение во втором чтении планируется 17 июля. *принадлежат компании Meta, признанной в России экстремистской организацией. ❗ Подписывайтесь, это Baza

В России предложили усовершенствовать правила допуска водителей старше 60 лет В проекте новой Стратегии по безопасности движения предложено пересмотреть порядок допуска граждан старше 60 лет к управлению автомобилем. Сообщается, что за последние годы резко ухудшились показатели безопасности среди водителей старшего поколения. С 2017 по 2024 год число ДТП по их вине выросло на 25%, число погибших — на 33%, раненых — на 22%. Согласно проекту, водители старше 60 лет чаще других становятся виновниками ДТП. Кроме того, на них приходится более трети всех погибших пешеходов и велосипедистов. Кроме того, на фоне снижения общей численности населения ожидается рост доли граждан старшего возраста — до 25,8% к 2030 году и 27,7% к 2036-му. «Изложенное потребует адаптацию лиц старшего поколения ‎к безопасному участию в дорожном движении, совершенствование механизмов определения их пригодности к безопасному участию ‎в дорожном движении, в первую очередь в качестве водителей, а также развитие соответствующей инфраструктуры и конструкции транспортных средств», — говорится в документе.

Тут, походу, стоит посмотреть, кто предлагает и вспомнить, когда следующие выборы в ГД)

С днюхой!

С днём рождения! Здоровья и благополучия!

Володя, с днюхой! Будь здоров, силён и благополучен!)